Tytuł: V12

Częstorliwość: Misięcznik

Dział: Motoryzacja

Nowe Audi S4/S4 Avant
Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu marka Audi zaprezentuje swoje nowe, sportowe modele: S4 i S4 Avant. To pojazdy, które oferują wspaniałe właściwości – głównie za sprawą trzylitrowego silnika V6 z bezpośrednim wtryskiem i mechanicznym doładowaniem, oferującym moc 245 kW (333 KM). Wyposażone w tę jednostkę napędową Audi S4 przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,1 sekundy. Zużycie paliwa kształtuje się średnio na poziomie 9,7 litra na 100 km. W ten sposób marka Audi pokazuje, jak perfekcyjnie połączyć moc z wydajnością. Pierwsze nowe modele “S” trafią do klientów w marcu 2009 roku.

Stworzony od podstaw silnik 3.0 FSI jest najmłodszym członkiem rodziny “V” Audi. To serce pojazdu czerpie swą siłę z 2.995 cm3 pojemności, doładowywania kompresorem i uzyskuje moc 245 kW (333 KM). Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h.

Wspaniałą dynamikę i efektywność zapewnia także idealnie współpracująca z silnikiem V6 sześciobiegowa przekładnia. Dla osób poszukujących jeszcze lepszych wrażeń, Audi przygotowało dwusprzęgłową przekładnię najnowszej generacji – siedmiobiegowy S tronic, który działa wyjątkowo dynamicznie i niezwykle precyzyjnie. Kierowca może wybrać tryb automatyczny, zmieniać biegi przełącznikami na kierownicy lub bezpośrednio dźwignią zmiany biegów. We wszystkich przypadkach zmiana przełożenia następuje błyskawicznie. Siedmiobiegowa przekładnia S tronic oferuje maksymalną efektywność. Cechuje ją bardzo wysoki stopień sprawności, co więcej, w trybie automatycznym steruje tak, by zagwarantować oszczędną jazdę. Stały napęd na wszystkie koła quattro gwarantuje maksymalną stabilność i bardzo bezpieczną samosterowność, ponieważ optymalnie przenosi siły na drogę. Doskonałym uzupełnieniem napędu quattro jest aktywny sportowy mechanizm różnicowy: podczas wchodzenia w zakręt lub przyspieszania na łuku przenosi on większość sił na tylne zewnętrzne koło i dosłownie “wciska” samochód w zakręt. System ten z wyprzedzeniem zapobiega ewentualnej pod- lub nadsterowności.

Audi drive select to kolejna nowoczesna technologia, w którą wyposażono modele Audi S4. System ten steruje charakterystyką reakcji na pedał przyspieszenia, punktami zmiany przełożeń przez siedmiostopniowy S tronic oraz wspomaganiem układu kierowniczego. Wystarczy jeden przycisk, aby wybrać odpowiedni tryb jazdy: “komfort””, “auto” lub “dynamic”. Dla tych samochodów, które są wyposażone w MMI, istnieje możliwość dowolnego skonfigurowania czwartego trybu - idealnie dostosowanego do indywidualnych upodobań kierowcy.

Nie ma żadnych złudzeń, co do charakteru nowego Audi S4 i Audi S4 Avant: to sportowcy z krwi i kości. Świadczy o tym, oprócz wspaniałej sportowej stylistyki i sportowego silnika, choćby konstrukcja ich pięciowahaczowej osi przedniej i osi tylnej z wahaczami trapezowymi, które niewiele ważą, zachwycają spontanicznością i precyzją reakcji, typową dla typowych samochodów sportowych.

W sportową stylistykę Audi S4 idealnie wpisują się zarówno dolne części zderzaków, jak i aluminiowe, zewnętrzne lusterka. Mocne, 18-calowe koła ze stopu metali lekkich sprawiają, że samochód emanuje mocą i dynamiką, a boczne listwy progowe, 2 podwójne rury wydechowe, reflektory ksenonowe “plus” ze światłami do jazdy dziennej oraz diodowe światła tylne jeszcze bardziej podkreślają charakter auta. We wnętrzu dominuje czerń, a wszelkie zdobienia wykonane są ze szczotkowanego aluminium. Sportowe fotele wyposażone są w funkcję elektrycznej regulacji podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa. Całe wnętrze cechuje duża funkcjonalność i stylowy design. Oczywiście nie mogło tutaj zabraknąć licznych emblematów S4 - umieszczono je np. na zegarach, kierownicy, czy na kluczyku.

Audi A8
Poznaj atrakcyjne pakiety wyposażenia dodatkowego dostępne w promocyjnych cenach.

Pakiet Comfort:

tapicerka skórzana Valcona
reflektory ksenonowe plus
klimatyzacja automatyczna czterostrefowa
siedzenia komfortowe z funkcją pamięci i elektryczną regulacją
pakiet Alcantara
ogrzewanie przednich siedzeń
elektryczne wspomaganie domykania drzwi
Cena promocyjna: 21.259,00 zł brutto
Korzyść dla klienta: 22.158,00 zł brutto

Pakiet Technology:

system advanced key
Audi parking system advanced
przygotowanie do montażu telefonu (Bluetooth)
system nawigacji satelitarnej z DVD i kolorowym wyświetlaczem
zmieniarka na 6 płyt CD
system nagłaśniający Bose Surround Sound
Cena promocyjna: 16.280,00 zł brutto
Korzyść dla klienta: 17.144,00 zł brutto

Liczba samochodów w ofercie promocyjnej ograniczona.

Powyższe informacje nie stanowią ostatecznej oferty handlowej, należy je potwierdzić u Dealera Audi.

Audi Q7
Poznaj nowe promocyjne ceny atrakcyjnych pakietów wyposażenia dodatkowego.

Pakiet Comfort:

klimatyzacja automatyczna czterostrefowa
reflektory ksenonowe
elektryczne wspomaganie otwarcia i zamknięcia bagażnika
lusterka zewnętrzne składane z automatyczną funkcja przeciwoślepieniową
lusterko wewnętrzne z automatyczną funkcją przeciwoślepieniową
ogrzewane fotele z przodu
autoalarm fabryczny z czujnikami przechyłu
Cena promocyjna: 6.144,00 zł brutto
Korzyść dla klienta: 10.288,00 zł brutto

Pakiet Technology:

system nawigacji satelitarnej
system nagłośnienia BOSE Surround Sound
przygotowanie do montażu telefonu GSM z funkcją Bluetooth, zestawem głośnomówiącym i podłokietnikiem
Audi music interface (zmieniarka płyt CD ze złączem USB)
Audi parking system plus
Cena promocyjna dla wersji silnikowej 3,0 TDI oraz 3,6 FSI:
10.516,00 zł brutto
Korzyść dla klienta: 16.329,00 zł brutto

Cena promocyjna dla wersji silnikowej 4,2 TDI oraz 4,2 FSI:
9.818,00 zł brutto
Korzyść dla klienta: 15.245,00 zł brutto

Liczba samochodów w ofercie promocyjnej ograniczona.

Powyższe informacje nie stanowią ostatecznej oferty handlowej, należy je potwierdzić u Dealera Audi.

“A yelled Hello” na premierze Audi A5
“A yelled Hello” - powitało uczestników światowej premiery Audi A5. Twórcy zespołu Yello - Boris Blank i Dieter Meier, komponujący muzykę elektroniczną z przypadkowych dźwięków i hałasów, zadbali o muzyczną inscenizację w czasie pokazu dla prasy w ramach Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie.

Muzyka Yello jest rewolucyjna i perfekcyjna. Twórczość obu szwajcarskich muzyków jest wynikiem eksperymentalnego kreowania technicznie doskonałych dźwięków. Yello skomponowało muzykę dla nowego spotu reklamowego Audi A5.

Powstanie “Yello” wiąże się z samochodami Audi. Właśnie w laboratorium testowym Audi pod koniec lat 70-tych Boris Blank nagrał odgłosy silników i wykorzystał je w swoich kompozycjach. Odsłuchał je awangardowy artysta i reżyser filmowemy Dieter Meier, i w ten sposób, na drodze eksperymentów dźwiękowych, powstały pierwsze piosenki. Już pierwszy maksi-singiel przyniósł Yello wielki sukces w USA i zapewnił światowe kontrakty płytowe. Duet ma w swoim dorobku, oprócz 15 albumów, liczne kompozycje do filmów, przekazów telewizyjnych i spotów reklamowych.

Premiera Audi R8 podczas pokazu mody Teresy Rosati
W Warszawie, 16 kwietnia 2007r. odbył się pokaz autorskiej kolekcji Teresy Rosati “La Dolce Vita!”. Tytuł najnowszej kolekcji zaprezentowanej w Hotelu Sheraton nawiązywał do mody lat 60-tych i 70-tych. Do stworzenia kolekcji zainspirował Teresę Rosati film Federico Felliniego z początku lat 60-tych. Zainicjował on bardziej liberalne ukazanie kobiety jako wyzwolonej i powabnej, co przejawiało się szczególnie w modzie tamtych lat.

Wieczór ten był nie tylko ucztą dla Pań. W kulminacyjnym momencie pokazu, na scenę wjechał samochód Audi R8. W ten sposób uroczyście zaprezentowano, po raz pierwszy w Polsce, najnowszy sportowy model koncernu Audi.

Pokaz mody, podczas którego swoje atuty i wdzięki prezentował Audi R8, wywołał gromkie brawa. O tym, że samochód zrobił duże wrażenie na gościach świadczą wypowiedzi znanych gości, zaproszonych na tą imprezę. Byli wśród nich telewizyjni prezenterzy sportowi, aktorzy, przedstawiciele ze świata rozrywki, biznesu, polityki. Niezależnie od wykonywanego zawodu, zainteresowań, płci, wszyscy zgodnie uznali: Audi R8 jest absolutnie zachwycający, a zaprezentowanie go podczas pokazu mody było pomysłem trafionym w dziesiątkę.

Proces powstawania każdego Audi R8, ma wiele wspólnego z tworzeniem kolekcji mody w studiach wielkich projektantów. Sportowy samochód powstaje jako mała seria w zakładzie Audi w Neckarsulm. Produkcja - od budowy surowej karoserii do montażu końcowego - jest zorganizowana jak w manufakturze. Zespoły specjalistów śledzą krok po kroku produkcję i nadzorują dokładnie jakość wszystkich podzespołów. W ten sposób zapewniają, że każdy z maksymalnie 15 wyprodukowanych dziennie pojazdów, będzie charakteryzował się najwyższym poziomem jakości.

Nowa Corsa zdobywa kolejne nagrody
· Specjalistyczny, brytyjski magazyn „What Car?” przyznał Corsie tytuł Samochodu Roku 2007
· Nowa Corsa zdobywa nagrody w całej Europie

Uznany brytyjski magazyn konsumentów „What Car?” przyznał wczoraj
Corsie tytuł Samochodu Roku 2007 i Najlepszego Supermini. Corsa wyprzedziła
14 konkurentów i zdobyła nagrodę, którą można dopisać do coraz dłuższej listy europejskich wyróżnień uzyskanych przez ten pojazd. Przemawiając podczas ceremonii w Grosvenor House Hotel w londyńskim Park Lane, Dyrektor Zarządzający Vauxhalla, Bill Parfitt, stwierdził: „Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego, że nowa Corsa zdobyła tę prestiżową nagrodę. Wiemy, że ten samochód jest dopracowany w najdrobniejszych szczegółach, a potwierdzeniem tego jest rekordowy poziom zamówień oraz ogromne zainteresowanie ze strony klientów i prasy motoryzacyjnej”.

Obok przestronności, dopracowania szczegółów, wysokiej wartości i doskonałego wykonania do ostatniego zwycięstwa w konkursie przyczyniły się także zalety Corsy w dziedzinie bezpieczeństwa, ekologii oraz doskonały wygląd czwartej generacji tego modelu. „Corsa musiała wygrać z kilkoma naprawdę doskonałymi modelami, aby zdobyć tytuł Najlepszego Supermini, nie mówiąc o nagrodzie Najlepszego Samochodu 2007 roku” – powiedział Steve Fowler, Redaktor Grupy „What Car?”. „Corsa równie dobrze jeździ, jak wygląda. Najbardziej spodobała nam się jej kompletność – przemówi ona z pewnością do wszystkich wielbicieli segmentu supermini. Dla nas to zdecydowanie najlepszy samochód spośród tych, które mieliśmy przyjemność testować w ciągu ostatnich 12 miesięcy”.

Coraz dłuższa lista nagród Corsy podkreśla jej zalety: najlepszy mały samochód niemieckiego przeglądu czytelników ADAC „Gelber Engel 2007” w Niemczech, „Samochód Rodzinny Roku” w kategorii cenowej do 14 500 euro Flamandzkiego Stowarzyszenia

Samochodowego w Belgii czy nagroda „Autobest 2007”, najważniejsze trofeum motoryzacyjne w Europie Środkowej i Wschodniej. Ponadto ponad 140 niemieckich, austriackich i szwajcarskich dziennikarzy motoryzacyjnych przyznało nowej Corsie tytuł „Top Car 2007”.

Krajowe wydania magazynu „Autobild” w Polsce, Serbii i Chorwacji uhonorowały nową Corsę tytułem „Samochodu Numer 1”. W Rumunii i Chorwacji dwa stowarzyszenia motoryzacyjne wybrały Corse „Samochodem Roku”, zaś krajowe stowarzyszenie motoryzacyjne w Chorwacji przyznalo Corsie dodatkową nagrodę „Złotej Kierownicy”. „Samochodem Roku” Corsa została także okrzyknięta w Serbii.

Opel konstruuje najmocniejszą Corsę w historii
* Moc 192 KM i prędkość maksymalna 225 km/h
* Czysta przyjemność jazdy Corsą
* Światowa premiera Corsy OPC w Genewie

Rüsselsheim. Dzięki nowej Corsie Opel wrzuca właśnie najwyższy bieg. Po udanym debiucie rynkowym czwartej generacji małego bestsellera, Opel wypuszcza właśnie na drogę jego usportowiona wersję. Wariant OPC to kwintesencja dynamicznego charakteru Corsy, zapewniająca największą zwinność i kontrolę obiecującą czystą przyjemność z jazdy. Turbodoładowany silnik 1,6 litra o mocy 141 kW/192 KM sprawia, że kompaktowy trzydrzwiowy pojazd rozpędza się od zera do 100 km/h w 7,2 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 225 km/h. Maksymalny moment obrotowy sięga 230 Nm, ale może być chwilowo zwiększany do ponad 260 Nm dzięki funkcji “overboost”. Moc przenoszona jest na przednią oś poprzez sześciobiegową skrzynię biegów. Takie osiągi we wszystkich sytuacjach drogowych, najnowszemu członkowi rodziny modeli OPC gwarantuje doskonały napęd. Przyspieszenie od 80 km/h do 120 km/h na piątym biegu zajmuje zaledwie 6,7 sekundy. Corsa OPC zużywa 7,9 litra paliwa na 100 km, co jest świetnym wynikiem w klasie samochodów wyczynowych. Pojazd zadebiutuje podczas Salonu Samochodowego w Genewie na początku marca, tuż przed premierą rynkową.

Również wygląd tego wariantu Corsy odzwierciedla jego czysto sportowe ambicje.
Uwagę w OPC zwraca spoiler dachowy, a także silnie zarysowane spoilery z przodu i z tyłu, z przypominającymi skrzela wlotami i wylotami powietrza. Elementy wykończenia, takie jak ciemny tłumik, centralnie umieszczona trójkątna końcówka rury wydechowej i specjalnie zaprojektowane lusterka, to tylko kilka przykładów wyjątkowej uwagi, jaką poświęcono rozwijając śmiały i sportowy charakter Corsy.

Po wprowadzeniu wielu modyfikacji układ jezdny Corsy OPC ma wyjątkową, jeszcze bardziej sportową charakterystykę. Dzięki wielu godzinom spędzonym na torze testowym Nürburgring Nordschleife, inżynierowie uzyskali doskonałą równowagę pomiędzy charakterystyką jezdną a pewną kontrolą pojazdu. Najważniejsze zmiany obejmują silniejsze profile tylnej osi i zmieniony kąt tylnej belki skrętnej, nowe ustawienie resorów/amortyzatorów, obniżenie zawieszenia o 10 mm i zastosowanie większego stabilizatora. Standardowo oferowany układ ESP, który można w razie potrzeby odłączyć, także został dostosowany do sportowego charakteru pojazdu. Nowa Corsa OPC wyposażona jest fabrycznie w 17-calowe koła z lekkich stopów z oponami 215/45 R17, a opcjonalnie może otrzymać felgi 18-calowe i opony o szerokości 225 mm. Duże 16-calowe hamulce z charakterystycznymi niebieskimi zaciskami zapewniają wydajne hamowanie: z przodu Corsa OPC wyposażona jest w wentylowane tarcze w rozmiarze 308, a z tyłu tarcze o średnicy 264 mm.

Sportowy charakter dominuje również we wnętrzu Corsy OPC. Oprócz typowych dla OPC progów, wskaźników z chromowanymi obwódkami i czerwonymi wskazówkami oraz wlotów powietrza w niebieskich obwódkach (dostępnych także w wersji srebrnej), uwagę zwraca spłaszczona na dole i obleczona skórą kierownica. Nawiązaniem do samochodów sportowych jest także niebieskie (lub opcjonalnie srebrne) zwieńczenie koła kierownicy, zaś fortepianowy lakier konsoli centralnej i aluminiowe pedały podkreślają sportowy, niepowtarzalny charakter wnętrza o bardzo wysokiej jakości. Wyróżniają się tu szczególnie nowo zaprojektowane sportowe fotele Recaro połączone z zagłówkami. Zabezpieczają one zarówno kierowcę, jak i pasażera z przodu zintegrowanymi poduszkami powietrznymi - to debiut w tego rodzaju fotelach.

Wprowadzenie Corsy poszerza prowadzony przez Opla program OPC do pięciu modeli. Najmocniejsza Vectra OPC z silnikiem o mocy 206 kW/280 KM dostępna jest w wersji sedan i kombi. Zafira OPC - najszybszy na świecie seryjnie produkowany van, osiągający prędkość maksymalną 231 km/h - i Astra OPC mają dwulitrowe silniki turbo o mocy 177 kW/240 KM. Meriva OPC napędzana jest silnikiem podobnym do tego, który dostępny będzie w Corsie: moc 132 kW/180 KM, prędkość maksymalna ponad 220 km/h.

“Modele OPC są ucieleśnieniem czystego sportu, łączącym w sobie markę, emocje i pasję. Dlatego odmiana OPC doskonale pasuje do nowej Corsy. Uważana jest ona za samochód dla młodych ludzi, który zapewnia mnóstwo radości z jazdy” – mówi Alain Visser, dyrektor ds. europejskiego marketingu Opla.